Один из рыночных долгожителей компании Mitsubishi, пикап Triton, пережил первое обновление за последние девять лет. Не исключено, аналогичные переработки получит и его версия, которая продается в нашей стране под именем Mitsubishi L200.
Обновленный пикап сохранил самый просторный салон в классе, благодаря переработанному дизайну кузова и модернизированной подвеске удалось дополнительно увеличить пространство для ног задних пассажиров.
Пикап сохранил фирменную систему полного привода Super Select, но обзавелся новым переключателем в салоне. Вместо прежнего рычага - шайба, расположенная на центральном тоннеле и позволяющая выбирать между приводом на заднюю ось, полным приводом и подключением понижающего ряда.
Triton получил новый дизельный двигатель объемом 2,4 л с алюминиевым блоком цилиндров, который на 20% экономичнее предыдущего варианта. Мощность этого дизеля - 181 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Кроме того будут доступны 2,5-литровые дизели мощностью 128 и 178 л.с., а также бензиновый мотор объемом 2,4 л, развивающий 128 л.с. и 194 Нм крутящего момента. Агрегатировать их предполагается с 5-ти и 6-ступенчатыми механическими КПП и 6-диапазонным "автоматом".
Сообщается также о повышенном уровне комфорта при движении по пересеченной местности, улучшенной шумоизоляции и более качественных материалах отделки интерьера. Впервые появился на пикапе и кнопочный запуск мотора, а также раздельный климат-контроль для переднего ряда сидений.
Mitsubishi Triton выйдет на рынок в трех вариантах кузова. До России обновленный пикап доберется во второй половине 2015 года. И уже известно, что на наш рынок новый L200 будет поставляться только с новым 2,4-литровым дизелем, но в других вариантах мощности: 146 и 178 л.с. Коробки передач - 6-ступенчатая "механика" и 5-диапазонный автомат. У автомобиля будет кузов, облегченный за счет применения прочных сортов стали, безопасный при столкновениях, с низким аэродинамическим сопротивлением и коротким передним свесом, дающим хорошую обзорность и малый радиус разворота.
