Красноярский MITSUBISHI Клуб

**denidi** » 26 фев 2012, 19:47

Dialboss оно самое? OZA624-E4 Датчик кислородный NGK 1952
OZA624E4 1863 р

**Dialboss** » 26 фев 2012, 20:26

Он самый!

**denidi** » 27 фев 2012, 15:33

заказал в ексисте через 3 дня будет

**denidi** » 03 мар 2012, 18:56

сегодня поменял лямбду.. чуток машина порезвее поехала.. чек через 30 км загорелся. и бортовой комп пишет что топливная корекция привысила допустимые нормы...

**denidi** » 03 мар 2012, 18:58

надо ехать к вам

**Dialboss** » 03 мар 2012, 19:25

denidi это 170 ошибка. Есть окно на вторник с утра

**denidi** » 03 мар 2012, 20:18

да ошибка 170 пишет. ( пишет проверить воздуш. фильтр. систему впуска на подсос))
во вторник утром норм. какой адрес?
сколь будет стоить мне это?)

**Dialboss** » 03 мар 2012, 20:49

В личку написал. Возьмем за результат и расходку.

**denidi** » 03 мар 2012, 21:06

**denidi** » 06 мар 2012, 15:06

Dialboss прокатился сегодня км 60.. когда отъехал от тебя коррекция показывала 0, 6, 7 % км через 20 загорелся чек , поднялось до 13% . на ходу когда обороты даешь 2-3 тыш коррекция показывает 0 %, чуть газ отпустишь сразу 13% ( более менее едит когда показывает 0 )
еще на холостых тормоз жму много раз обороты падают . может вакумник заглушить его и проверить?

**denidi** » 06 мар 2012, 15:12

еще когда утром завожу авто, сцепление "гудит" выжмешь затихает, отпускаешь гудить пока не прогреется , это наверно выжимной подшипник...

**Dialboss** » 06 мар 2012, 19:49

denidi Значит подсос воздуха на впуске, попробуй заглушить ваккум, как я сегодня сначала делал, если не поможет, значит надо искать где, может еще через сам клапан EGR. Еще давление с насоса надо померить, тоже может быть при таких симптомах коррекции. Надо было сегодня еще раз заехать, можешь завтра подъехать снова с 10.30 утра.

**denidi** » 06 мар 2012, 20:23

ок.. завтра подъеду.. решение проблемы уже где то рядом) я так понимаю показание топливной идельное 0 %

**Dialboss** » 06 мар 2012, 20:59

Правильно понимаешь.

**denidi** » 07 мар 2012, 17:10

и так.. снял датчик рециркуляции отработавших газов , перевернул прокладку (немного продаленна была где дырки) хотя странно поверхность коллектора зеркальна и самого егр. смазал литевой смазкой прокладку. поставил, снял клему. Завел, коррекция показывала 0, поехал кататься, км 10 машина ехала как надо. остановился на xx коррекция поползла вверх, остановилась на 10 %. вылезло 2 ошибки.
1-неиспрвность цепи датчика рециркуляции отработавших газов
2- P1603 EEPROM MAILUNCTION (что то с компом)

сбросил клему, первая ошибка погасла, вторая горит.

Красноярский MITSUBISHI Клуб

многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Re: многократные пропуски зажигания))

Кто сейчас на форуме